面對整體增速開始放緩的問題，國內(nèi)機房空調(diào)廠商紛紛掀起價格戰(zhàn)。2016年的第一波空調(diào)促銷活動，格力、美的、海爾、志高、海信、奧克斯等主力品牌悉數(shù)參與，促銷降價幅度有的甚至達到25%。

根據(jù)格力方面公布，格力中央空調(diào)近日中標一批城市軌道交通項目，其中包括合肥南站綜合交通樞紐項目、滬昆高鐵湘潭北站站前樞紐工程項目、武漢地鐵機場線項目等;海爾也對外表示，截至2015年年底，國內(nèi)城市軌道交通運營線路達97條，其中海爾中央空調(diào)已進駐近50條;美的方面則宣布11臺磁懸浮離心機中標深圳地鐵，同時，美的還中標上海地鐵2號線、廣州白云機場t3航站樓等大型工程項目。

記者留意到，來自第三方行業(yè)統(tǒng)計機構(gòu)產(chǎn)業(yè)在線的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，美的中央空調(diào)的銷售收入已經(jīng)超越格力，處在行業(yè)首位。

政策助民族空調(diào)品牌發(fā)力

據(jù)空調(diào)行業(yè)市場調(diào)查分析報告統(tǒng)計，2016年上半年中央空調(diào)行業(yè)出現(xiàn)整體回暖跡象，中國市場實現(xiàn)銷售額346.76億元，同比增長4.2%。其中美的、格力和大金三大品牌位居行業(yè)前三，市場占有率分別為19.4%、16.3%和11.2%，三者穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)國內(nèi)中央空調(diào)近半壁江山。

“在軌道交通項目中，美的的主要競爭對手仍然是特靈、約克等外資品牌。”美的中央空調(diào)事業(yè)部國內(nèi)市場部部長黃國強告訴記者。

近幾年，國產(chǎn)品牌中央空調(diào)產(chǎn)品在國家軌道交通項目中的市場份額大幅提升。黃國強告訴記者，一方面，這是因為國產(chǎn)中央空調(diào)近幾年在技術(shù)上縮小了與外資品牌的差距甚至超越外資品牌;另一方面，這也得益于國家政策的支持。

2003年國務院辦公廳下發(fā)《關(guān)于加強城市快速軌道交通建設管理》的通知，明確表示對國產(chǎn)化率達不到70%的軌道交通項目不予審批。不過，由于種種原因，隨后幾年里國產(chǎn)中央空調(diào)始終無法在軌道交通領域獲得突破。

“政策一直在推，但之前實施不徹底，近幾年政府也在加大推進。在同等條件下，民族品牌與外資品牌同等對待，甚至優(yōu)先民族品牌。”黃國強告訴記者。

中國建設設計研究院副總工程師潘云鋼則指出，從全球市場角度而言，民族品牌中央空調(diào)的設計及技術(shù)，與外資品牌相比，仍然比較稚嫩。“某種情況上，民族品牌的崛起對外資企業(yè)是一種技術(shù)倒逼。逼著他們在中國市場投放更強(技術(shù))的產(chǎn)品”。

文章來源：機房空調(diào)www.rongguina.cn